本文共字，预计阅读时间。

今年3月，美国环保署（EPA）发布了2027至2032年新车排放标准。有美国官员称，这是美国“有史以来最雄心勃勃的乘用车温室气体减排计划”。而此前，拜登政府已经投入了数十亿美元帮助汽车制造商实现电动汽车转型，并为它们建立了一个全国性的充电网络。然而共和党总统候选人特朗普却在上周表示，如果他赢得11月的大选，“第一天”就会把目标对准拜登的电动汽车政策，并推动美国大幅提高石油产量，以此削减能源成本，降低通胀。

对此，美国最大的电动汽车充电网络运营商ChargePoint Holdings首席执行官Rick Wilmer表示，特朗普无法阻止向电动汽车的转变。来自电池数据公司Recurrent Auto的数据显示，到2030年，整个美国的电动汽车普及率将达到50%的关键里程碑。这份报告同时还预计，到2025年底，电动汽车在美国的市场份额将达到15%。15%的门槛可能代表着电动汽车的大规模普及阶段。国际能源署预计，到2030年，美国电动汽车销量将达到950万至960万辆，高于此前估计的830万至840万辆。

[Source]

本文系未央网专栏作者发表，属作者个人观点，不代表网站观点，未经许可严禁转载，违者必究！

本文为作者授权未央网发表，属作者个人观点，不代表网站观点，未经许可严禁转载，违者必究！

本文版权归原作者所有，如有侵权，请联系删除。