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欧盟审计院（ECA）警告称，未来十年停止销售新汽油车和柴油车的计划正面临麻烦，欧洲的电动车电池生产成本过高，无法实现大规模销售。目前，欧盟生产一块电池的成本为1.5万欧元，而原材料来自欧盟以外的国家。这使欧盟要么依靠从中国进口更便宜的车辆，要么向欧盟市场注入大量补贴以提高销量。欧洲大部分地区的公共电动车充电基础设施极其落后，大部分充电点都集中在三个国家。审计人员还表示，人们对发展生物燃料作为汽油和柴油的替代品也寄予了太多希望。生物燃料在环境方面是一种可疑的选择，无法提供所需的数量，价格也没有竞争力。根据欧盟《绿色协议》的目标，从2035年起，所有销售的新车都将采用零碳排放技术。传统汽车的销售不会被禁止，但将适用碳罚款，使价格增加数千欧元。ECA表示，目前对改用电动汽车的鼓励政策不够快，规模也不够大。要想赢得大众市场，价格得降低一半。

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