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四叶草车险通过强大的产品技术研发能力，以及线下运营能力，再加上100 强金融企业人才，打造“车联网+车险+车后服务”业务闭环在国内首先落地。通过自主研发的AIoT 软件（智能车机与智能行车记录仪），结合场景引擎为车主提供会员权益服务的同时，根据服务需要，合规采集驾驶行为及路况数据，搭建UBI 的动态定价模型，为广大车主提供定制和创新的车险服务；并通过技术和运营整合线下汽车服务资源，解决广大车主保费贵和理赔难的痛点，为好车主创造价值。

以下为2019全球金融科技创业大赛项目路演实录：

大家下午好，我是来自四叶草车险的合伙人徐毅，在开始之前也简单介绍一下我们团队，我的另外几位合伙人，一位是前快的打车的联合创始人李祖闽，另外一位合伙人是前一号专车COO 吴滨申，今天由我来给大家做一下四叶草UBI车险的一些分享。

我们的理念还是在于UBI车险要回归到它的本质，它应该是基于里程以及驾驶行为来做风险定价的。在这里我们尝试着去对标两个美国公司，大家做保险这块会比较熟悉，一个是Root Insurance，前段时间他刚刚是以36.5亿美金估值融了E轮，后面这个是Metromile估值也已经超过10亿美金。大家看他们的模式，像Root的话是在按照驾驶行为来做保险产品个性定价，给到车主最高52%的折扣，Root是用手机打开APP方式来做数据采集；Metromile更多的是基于里程这个比较大的风险因子来做定价，他的数据采集方式是OBD硬件。

对于我们四叶草而言，我们今年已经完成15亿元的车险保费销售，现在有几百万台搭载我们服务的车载智能硬件，包括智能后视镜还有智能车机。我们的车载IoT是实时在线的，所以相对来说采集数据的颗粒度也是比较细的全量数据。这是我们四叶草做UBI的几个核心优势，或者是我们认为UBI在中国落地的几个必要要素：1、驾乘场景运营、2、数据合规采集、3、车主甄别核保、4、车险2C的销售转化。我们在获客这方面是通过面向车联网行业，进行商业化方案的输出。在这个事情上面，我们通过提供车后服务，提供场景险服务等，并提供相应的技术支持，渗透到这个行业里面去并不断高速增长。所以使得我们能够快速聚拢用户，同时我们也是给到用户服务授权协议，在数据采集应用上面我们是合规的。

我们尝试着在搭建一个UBI的行业生态，通过面向车联网平台的技术方案的输出，商业化方案的输出，从而在车联网行业快速聚拢用户，聚拢平台，然后做整合的获客，再做车险销售转化。我们已经拿到了经纬还有高榕的1000多万美金的投资，正在尝试UBI车险在中国落地做一些探索和努力，谢谢大家！

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本文系未央网专栏作者发表，属作者个人观点，不代表网站观点，未经许可严禁转载，违者必究！

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