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格陆博科技有限公司自2016年在南通港闸区成立以来，围绕智能驾驶和线控底盘技术的研发和制造，充分推动了当地智能驾驶及线控底盘技术的发展。

格陆博以智能线控技术正向研发为主导，具备整车系统匹配能力，并集设计、研发、生产、销售、服务于一体。4位博士、30多位硕士、70多位本科组成的研发队伍，大陆、TRW、博世、丰田、吉利、东风等超过10年研发及产业化经验，研发力量强劲。公司与同济大学汽车学院共建智能驾驶联合研究所，与湖北汽车工业学院共建汽车主动安全技术联合联合所。推出了电子驻车EPB及制动器总成、防抱死控制ABS/ASR/EBS、车辆稳定性控制ESC、集成制动控制IBC及one box、底盘域控制DCU、线控转向控制WEPS、自动紧急避撞AEB、全自动泊车APS、专用线控底盘平台iCDM、自动驾驶集成系统ADM等智能驾驶相关产品，是目前国内底盘线控领域产品线最齐全、产业化最快的创业公司。EPB、ABS、IBC等核心底盘零部件作为Tier1或Tier2已经批量，供货国内主流自主品牌车企和合资车企。除此之外，在智能驾驶应用领域方面，公司则与多家车企、终端客户、合作伙伴合作，针对自动驾驶车辆需求最大的无人物流、无人园区领域开发了满足L4级专用线控底盘及L4级无人车。目前，格陆博在上海已成立前瞻技术研究院，在南通有53亩研发、生产、实车试验基地，已建筑面积5万平方，拥有齐全的试验检测设备30余台，先进柔性自动化生产检测线10余条，年产能超过100万件，并通过了IATF 16949认证。

融资方面，公司已获得睿鲸资本、软银中国、汇银资本、方广资本、朗盛资本、达晨创投等知名机构投资，各类融资已超过3亿元人民币。创始人兼董事长刘兆勇先生透露，新一轮的融资将会运用于现有产品线规模、线控底盘产品的开发和销售规模的扩大及IBC、one box的研发产业化投入。

格陆博南通基地

近日，刘兆勇先生作为清华五道口全球创业领袖项目2018年秋季班学员，受到未央团队的采访。据了解，刘兆勇先生本身是同济大学车辆工程的硕士、博士研究生，毕业后加入上市公司东风科技集团技术中心从事研发及管理工作近10年，之后加入芜湖伯特利汽车安全公司任技术副总，见证了伯特利逐步做大并成功上市。创业之前，刘兆勇先生已具备很强的汽车智能产品研发与产业化能力，尤其是在汽车智能控制系统方面。曾获中国国家汽车工业科技进步奖二等奖、东风汽车集团公司科技进步奖一等奖，并曾入选安徽省首批技术领军人才、江苏省双创人才等，是汽车智能驾驶领域名副其实的专家。

深耕“控制执行“环节

据刘兆勇先生介绍，智能驾驶一般分为三大环节：一个是“相当于人的眼睛和耳朵”的环境感知环节，比如雷达、摄像头等传感部件；一个是“相当于人的大脑”的决策判断环节；最后是“相当于人的小脑和四肢”的控制执行环节，格陆博目前即专注于此“控制执行”环节。现在大多数智能汽车领域的初创公司都专注于感知和决策领域，但在控制执行方面，拥有深厚技术及经验积累的企业更具备优势，由于车辆控制系统本身较为复杂，而无人驾驶的浪潮又将系统迭代的难度推向了新的高度，导致现在在此领域的创企非常少，而格陆博可以凭借自己的研发能力深入此领域并做出创新型产品，在市场上得到广泛的认可。

格陆博车规级线控底盘平台

竞争优势明显

格陆博进入智能汽车领域是在2016年，当时国内市场刚开始萌芽，刘兆勇先生即组建团队从零开始研发产品，在国内市场占得先机。我们知道汽车底盘控制通常由传动、行驶、转向、制动等系统构成，而其中制动系统难度最高，包括了车辆的横向和纵向控制、稳定性控制、整车制动系统匹配等，因此对系统集成能力的要求非常高。格陆博在此投入大量研发和数百次的整车实验，不断对EPB、ESC、IBC等核心产品进行完善和升级。由于智能驾驶对底盘控制冗余的安全性要求，单一产品已难当大任，EPB、ESC、IBC、iCDM等产品的集成协作、冗余备份成为刚需，格陆博提前布局，齐全且成熟的底盘线控产品线可以满足安全冗余需求，形成很强的竞争护城河。

由于格陆博的团队骨干多数来自东风、奇瑞、丰田、大陆、TRW、博世、耐世特等知名汽车公司，员工中超过一半为研发人员，都拥有多年的行业经验，使得公司拥有很强的创新研发能力。目前已拥有专利50多项，产品也全部为自主创新研发。此外，格陆博目前已经与东风、长安PSA、江铃、宇通、日产等国内外知名车企达成合作。

谈到国内外业务拓展，刘兆勇先生非常自信，表示我国在此方面的自主创新能力完全不输国外，且相比海外公司或跨国公司，开发费用及反应速度上格陆博相对优势明显，和知名公司不仅可在同一平台上竞争，格陆博还更具有定制化开发优势。格陆博竞争壁垒高，研发周期长，模式可复制性较低，在自动驾驶领域可凭借核心技术掌握一定话语权。

格陆博齐全的车规级底盘线控产品线

智能汽车行业前景广阔

2015年5月国务院印发的《中国制造2025》将无人驾驶汽车作为汽车产业未来转型升级的重要方向之一，智能网联汽车也不断受到政策鼓励，智能驾驶成为汽车制造业重要发展方向。据估算，中国的智能驾驶线控底盘市场将超过3000亿元，而格陆博的目标便是瞄准了这3000亿市场。

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本文系未央网专栏作者发表，属作者个人观点，不代表网站观点，未经许可严禁转载，违者必究！首图来自图虫创意。

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