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近日，有投资者爆料称，有部分平台通过物权众筹的模式，收益率可以高达20%到50%，有违规嫌疑。有相关律师说，这种众筹模式仍然为债权，并非物权；收益率为预计，并非可实现目标，投资者勿轻信宣传语。

物权众筹悄然兴起

笔者通过关键词“物权众筹”查询发现，以二手车众筹模式为代表的“物权众筹”开始兴起，像“e资产”等平台的预计收益率可以达到18%到25%左右。

何为“二手车物权众筹”？

“维C理财”在介绍中称，不同于车商贷款，“维C”是以“物权众筹”的方式来提供金融支持。用户通过众筹帮助二手车商进行收车，投资的标的是实物二手车而不是车商的债权，车商完成销售后，获得的利润与众筹用户进行五五分成，此外二手车商提供8%的保底年化收益。

而有部分平台宣传称，二手车众筹作为一个新兴的“物权众筹”方式悄悄地走进大众的视野，从刚刚起步就展示出了强大的生命力和活力，是一只飞在风口的猪。

而“物权众筹”中除了“二手车众筹以外”，还有“房产物权众筹投资”等诸多形式。例如，“就爱投”的“汽车权益众筹”，就是与“滴滴出行”等网络约车（专车）平台合作，为其合作的汽车租赁公司众筹车辆，车辆的所有权属于参与众筹的全体出资人。众筹项目完成后，“就爱投网”按约定将车辆交由汽车租赁公司运营，出资人享有汽车运营期间产生的租金收益。预期年化收益率高达20%到61%。

律师：仍为债权并非物权

何为物权？

根据相关司法解释，物权是指权利人依法对特定的物享有直接支配和排他的权利，包括所有权和他物权（用益物权和担保物权）；物权是支配权，物权的权利主体只有一个，权利人是特定的，所以物权是一种绝对权。

盈科律师事务所互联网金融部主任滕元庆表示，这些所谓的“物权众筹平台”，发布的仍然是债权标，无法实现物权。

他举例称，比如大家通过众筹帮助一个人出书，成功以后，每个人都获赠了一本书，这个项目就可以算是物权众筹。但是e资产介绍称的“房产物权众筹投资”以及维C理财的用户通过“物权众筹”帮助二手车商进行收车，虽然投资的标的是实物二手车或者房产，但是车和房子属于谁呢？“每个人都可以投资，投资100块起，那谁来直接支配这些物权，这些物权的特定权利人是谁，以及物权的排他性又如何体现？法律上行不通。”

滕元庆表示，物权众筹的界定标准是投资者拥有对这个物品的所有权，而以二手车众筹为主的这些所谓的“物权众筹”标的，只能说是以物权作为担保的一个债权标，“投资收益率的都是债权，有预期收益率都是债权标”，他连续强调道。

投资者仍需谨慎投资

对于投资者所质疑的“物权众筹平台”收益率高达20%到50%，滕元庆表示，在网站的宣传上，由于已经注明了是“预计”“预期”，说明平台方并没有承诺收益。

如果平台方出现违规怎么办？

滕元庆表示，这仍然是借贷行为，出现违规行为可以参阅与借贷有关法律法规。

他表示，投资者在投资前需谨慎阅读相关细则，“毕竟没有承诺收益，只是预计收益，可能有的平台本金都不保证的，投资者需仔细阅读相关合同内容。”

盈灿咨询行业研究员陈挚则表示，此类平台的最大风险就是信息披露，由于平台权力太大，有可能事故车、泡水车、黑车成为标的，但是投资者不知情，蒙受损失；另外，由于具体的监管措施并未明确，平台跑路成本较低，也给投资者带来了巨大损失。

查询发现，2016年8月，一家名为“金福在线”的汽车众筹平台跑路，上线9天涉及金额多达900万，目前，有70多位投资人深陷其中。

陈挚表示，以二手车众筹为代表的“物权众筹平台”在未来可能迎来繁荣，但是其背后仍有不可忽视的风险，需要监管来进行有效的监督其信息披露工作及承诺的溢价回购。

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本文系未央网专栏作者发表，属作者个人观点，不代表网站观点，未经许可严禁转载，违者必究！

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